資訊與活動 / 漁工

德運號上的無奈與期待

由 JL 發表

聽說過權宜船嗎?意思是船東將船隻註冊在其他國家、掛上他國的船旗，屬於註冊國管轄的船隻，這些船東通常會選擇掛籍在漁業管理鬆散，沒有意願和能力執行國際漁業管理法規的國家。位在八里的台北港內，有一艘雜貨輪船—德運號，就是屬於外籍權宜船，船東是大陸籍，該船隻註冊在貝里斯，船上總共有兩位中國籍與六位緬甸籍船員。

外籍漁工的神力飲品

由 JL 發表

「明天的氣力，保力達 B」、「大家福氣啦！」這些廣告台詞常在電視上或是廣播中聽見，相信大家都不陌生。提神飲品的廠商，往往以勞動力偏重的勞工或長時間駕駛人員作為廣告訴求對象，宣傳內容主要在呈現，喝了以後能夠提神或增加體力…等，讓重勞力的勞工朋友們，在勞累時可以喝這些飲品來提神或是恢復體力。

為海洋防疫

由 JL 發表

台灣升級三級防疫期間，新事外籍漁工行動服務隊服務不停歇，透過通訊軟體及社群媒體提供外籍漁工即時的新規定及防疫資訊，同時也為漁工們提供諮詢及申訴的協助，連結資源給予適當的幫助，避免因防疫政策限制，陷入困境求助無門。

千里外的求助

由 JL 發表

新事行動服務隊在漁港外展時，常常遇到印尼籍漁工多尼，愛家的他常常在休息時間與家人視訊，每次遇到多尼除了關心近期的工作狀況，同時也關心他的六歲女兒，每次聊到女兒時，他就很驕傲地跟我們說，他女兒很愛跳舞，舞跳得很漂亮，希望爸爸可以栽培她跳舞，讓她可以跳得更好，在言語間看見一個父親的驕傲。

孤單的海上世界

由 JL 發表

新事社會服務中心專員在某次外展漁港中，接觸到境外聘僱的遠洋印尼籍漁工迪馬薩，他來自於萬隆，在台灣的遠洋漁船已經一年三個月了，是第一次在台灣的漁船工作。之前曾經在中國籍遠洋漁船工作過，合約未滿因家裡有事就返回母國。由於學歷低，在母國工作收入不高，一直找尋再次出國工作的機會，有個朋友就邀約一起去台灣漁船工作，因為經濟壓力，於是就答應了朋友，開始了台灣漁船工作的旅程。

被強迫的意願

由 JL 發表

艾迪是一位離島的外籍漁工，在某天突然來電新事專員，電話中靦腆地問著，請問是傑森先生嗎?我是艾迪，我遇到麻煩了，可以跟您討論一下我的狀況，看有甚麼方式可以幫助我。專員請艾迪先別緊張，請他慢慢地說明他遇到的問題，再來討論看用甚麼方式來解決問題。

風雨同舟 患難與共

由 JL 發表

新冠狀病毒全國三級防疫期間，有移工不小心被感染確診，因此中央及地方政府紛紛祭出許多針對移工的防疫規定，讓移工減少移動的機會來降低感染或是傳染的風險。在這些新規定訂出後，往往需要雇主來協助配合，但有些雇主太過於依賴仲介，所以只要求仲介來管理移工，但仲介又為了有所交代，因此衍伸出許多上有政策下有對策的方式來應對政府的新規定。

十萬火急

由 JL 發表

近年來漁船在海上發生失火的意外越來越頻繁，有些意外輕則只有造成船上的設備燒毀，嚴重的造成人員傷亡，甚至是整艘船燒毀沉沒海底。漁船作業是在海上，相對的風險大於陸地上的作業，因此為了降低風險，預防的準備勢必要很謹慎，且注意設備的正常使用狀況。由於漁船的空間有限，再加上許多漁船主的危機意識薄弱，所以在預防危險發生的準備上，就顯得不積極。

疫動安穩的心

由 JL 發表

疫情升溫，全國防疫提升到三級警戒，某個小漁港的漁船主因為疫情，無法將漁獲銷售給海鮮餐廳，因為防疫提升至三級警戒時，餐廳無法讓顧客內用，只能外帶，但許多在觀光區的餐廳，觀光客變得非常的少，幾乎是沒有人，導致海鮮餐廳乾脆就不營業，因此小漁船所捕撈到的漁獲沒有辦法售出，再加上漁船主需要繼續給付聘僱的外籍漁工薪資及伙食費用，小漁船主在受不了虧損下，乾脆就把漁船賣掉，避免無止盡的虧損。

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